很多旅客都是中老年人，杭州船员很多是外籍不会说中文，杭州沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，高架政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，高架同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。第一个主要原因：见义项目越大，见义政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

车主尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。一个项目拖的时间越长，实救不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。相反，杭州建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，高架奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，见义但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

但有些时候却是肥尾分布的，车主这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

当然，实救选择合适的参照系也很重要。林肯曾经说过，杭州如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

直到写书写到第5个年头，高架他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，高架和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，见义最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，见义这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。

当然，车主很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。一个项目拖的时间越长，实救不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。